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Geschichte der Nummernschilder



Nummernschilder sind zu einem alltäglichen Bestandteil unseres Lebens geworden und wir denken nicht einmal mehr darüber nach. Die Geschichte der Nummernschilder ist untrennbar mit der Geschichte der Automobile verbunden, und Nummernschilder haben sich als sehr effiziente Methode zur Verwaltung von Straßenfahrzeugen erwiesen, was zu einer universellen (zusammen mit offensichtlichen kulturellen Unterschieden) Annahme dieses Systems weltweit geführt hat.

frühester Beginn

Die ersten Nummernschilder wurden 1893 in Frankreich eingeführt, schnell gefolgt von 1896. Frankreich war das erste Land, das das einführte, was wir als nationales Nummernschild erkennen können. Dann wurde es als „Führerschein“ bekannt und 1898 eingeführt. Das Konzept zu dieser Zeit war Einfachheit an sich. Auf der ersten niederländischen Ausgabe stand die Nummer „1“. Bis August 1899 gab es maximal 168 Zähler. Als die Niederlande 1906 beschlossen, ein anderes Layout für die Kennzeichen zu wählen, erreichte der Zähler 2.001, was zeigt, wie schnell die Popularität des „Autos“ zunahm.

Sie verabschiedeten das Nummernschildsystem 1904 als Teil der Durchsetzung des Motor Vehicles Act von 1903. Vorausschauende Politiker erkennen, wie wichtig Autos für die Weltwirtschaft sind, und jedes Auto ist im offiziellen Fahrzeugregister aufgeführt und hat ein Nummernschild .

1901 übernahm State die erste wunsch nummernschild Idee und verbreitete eine Welle der Konformität über den Atlantik. Massachusetts und West Virginia waren die ersten Staaten, die 1903 offizielle Nummernschilder ausstellten. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden Nummernschilder nicht von der Regierung ausgestellt. Die meisten Staaten und Fahrer mussten ihre eigenen machen.

Nummernschilder wurden im Laufe der Jahre aus einer Vielzahl von Materialien hergestellt. Sie wurden ursprünglich aus auf Eisen gebranntem Porzellan oder aus Keramik ohne Stützen hergestellt. Mir wurde schnell klar, dass dieses Design unpraktisch war, da die Platten extrem spröde und spröde waren. Nur wenige dieser frühen Nummernschilder sind bis heute erhalten. Der Hersteller experimentierte dann mit einer Vielzahl von Materialien, darunter Pappe (solange es nicht regnet), Leder und frühe Kunststoffe (die sehr spröde sind). Engpässe während des Krieges zwangen die Hersteller, vor Ort zu kochen, und die Teller bestanden aus allem, von Kupfer bis zu gepressten Sojabohnen.

Standardisierung

Die Größe und Form der Platten änderte sich in den frühen Jahren dramatisch, was den Menschen Probleme bereitete. Wenn sie sich entschieden, das Haus an einen anderen Ort zu verlegen, passten die neuen lokalen Schilder nicht in die ursprünglich gebohrten Löcher und mussten folglich neue Löcher in die Autostoßstangen bohren, um die unterschiedlich großen Schilder aufzunehmen. Nummernschilder in Standardgröße wurden 1957 eingeführt, als sich Autohersteller, Regierungen und internationale Normungsgremien schließlich auf drei universelle Größen und Formen für alle Nummernschilder einigten. Mit sehr wenigen Ausnahmen sind die drei Größen auch heute noch Standard, von 20,5″ x 4,5″ in Europa bis 12″ x 6″ in den meisten Teilen Amerikas.

Derzeit gibt es zwei Nummerierungs- und Registrierungssysteme, eines für die Verwaltung durch die Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) und eines für Nordirland, das von der Driver and Vehicle Agency (DVA) verwaltet wird. Aufgrund ihres sozialen Kontextes und ihrer Verbindung mit der Geschichte einer der wichtigsten Erfindungen der Menschheitsgeschichte werden alte Ausgaben weltweit eifrig gesammelt.

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